Hemos tenido la oportunidad de probar el Subaru Forester durante la anterior semana pudiendo sacar algunos aspectos, tanto positivos como negativos. También realizaremos una revisión de los aspectos más destacados
Sensaciones Positivas
Respecto a los aspectos positivos, he de decir que es un coche muy cómodo tanto como para el conductor como para sus ocupantes teniendo así una postura de conducción elevada así como una respuesta al acelerador suave.
Los ocupantes poseen de un gran espacio en el habitáculo y unos asientos calefactables cómodos. También destacar lo bien insonorizado que esta el habitáculo cancelando casi por completo el ruido exterior.
Cabe destacar que gracias al sistema de micro hibridación que trae el nuevo Forester le permite obtener el distintivo ECO, que especialmente en los centros urbanos, ya que se podrá utilizar el vehículo aunque haya restricciones por contaminación
También destacar la seguridad que ofrece este nuevo forester, tanto por su seguridad integra( el chasis) como los sistema de seguridad adiciones que incorpora el la tecnología EyeSight. Obteniendo el reconocimiento como el vehículo más seguro de la historia en los crash tests del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos de Japón (JNCAP).
Motor y Acabados
Respecto al motor que incorpora este Subaru Forester Eco Hybrid :
Esta quinta generación del Forester se presenta en tres niveles de acabado: Sport Plus, Executive y Executive Plus. Todos ellos cuentan con un motor 2.0 atmosférico de 4 cilindros e inyección directa de 110 kW (150 CV) y un motor eléctrico de 12,3 kW de potencia máxima.
El acabado Sport Plus de acceso a la gama parte de 32.450 €* o 249 €/mes* y muestra una significativa mejora en habitabilidad, seguridad y calidad de rodadura.
También incluye los faros direccionales LED, el sistema de detección de vehículo trasero y ángulo muerto SRVD, el sistema X-Mode configurable en dos posiciones (Nieve/Barro y Nieve/Barro profundo).
El acabado Executive, disponible desde 35.150 €* añade el novedoso Driver Monitoring System (DMS), el Reverse Automatic Braking (RAB) y el ajuste eléctrico del asiento del conductor. Por su parte, el acabado Executive Plus que es el más alto de la gama, añade el techo solar doble y los asientos de cuero,
por un precio de 36.650€*.
Aspectos clave
Dentro de este apartado no hay mucho que decir por que a decir verdad es muy buen coche pero a pesar de ser un coche híbrido, los consumos son altos 8,9 a los 100 KM. También añadir que la dirección electrónica que incorpora. Si que es verdad que ayuda a la sensación de suavidad a la hora de la conducción, pero te desconecta de la sensación de la carretera
