Las medidas del futuro modelo, de estética prácticamente idéntica a la del ensayo de las imágenes, son contenidas: 3,99 metros de longitud, y 1,75 de anchura, 1,26 de altura y 2,43 metros entre ejes. Por maletero adopta un hueco de 112 litros en el frontal, al que añade otro espacio similar de 70 en la parte trasera, justo detrás del motor.
Para lograr una gran neutralidad dinámica, el reparto de pesos será equilibrado: 45 y 55% entre los ejes anterior y posterior, a lo que ayuda la posición mecánica y su condición de propulsión. Precisamente, la impulsión quedará encomendada a opciones de gasolina turbo TSI y de gasóleo TDI common rail, como la instalada en el ensayo: un 2.0 Clean Diesel de 180 CV a 4.200 rpm y 350 Nm de par máximo a 1.750 vueltas que dirige todo su ímpetu a las ruedas traseras a través de un cambio robotizado de doble embrague DSG. Sólo requiere 4,3 l/100 km -113 g/km en emisiones de CO2-, y supera la normativa de emisiones EU 6, de aplicación en 2014. Con 50 litros de tanque logra autonomías de casi 1.200 km a ritmos legales.
Para este competidor de los Audi TT Roadster, BMW Z4, Mazda MX-5 y Mercedes-Benz SLK –todos biplazas puros descapotables-, la marca anuncia 226 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h cifrada en 6,6 segundos, gracias también a sus 1.200 kg -6,7 kg/CV-. Según Volkswagen, su capota textil –a priori su operación será estrictamente manual, aunque parece que con suma sencillez- es la más liviana de su clase, con sólo 27 kg. En la misma senda, el Concept Bluesport añade piezas de aluminio, como el capó, más allá de sibaritismos tecnológicos como el Start&Stop -ahorra 0,2 l/100 km- y la recuperación energética para recargar la batería en frenadas y retenciones.
Obra de Klaus Bischoff, director de diseño de la marca, y Thomas Ingenlath, director del centro de diseño de Postdam, se sustenta sobre un chasis con suspensiones independientes, delante McPherson y detrás con arquitectura multibrazo. El tono plateado de su carrocería se denomina Flex Silver, mientras que el del techo, plegable en Z de forma manual, es naranja. El coche recibe trazos de los nuevos Polo, Golf y Scirocco, como la estrecha parrilla delantera bajo la que posiciona un ancho paragolpes
y generosas tomas de aireación con intermitentes led incrustados -presentes en las ópticas-; los faros son bixenón y agregan función diurna en forma de C estrecha.
En la zaga destaca un doble escape esquinado, mientras que las ruedas con llantas de 19 pulgadas lucen medidas 235/35 y 245/35.
Dentro aporta un alto contenido estético, minimalista y operativo. Destacan sus asientos, de corte muy deportivo, tapizados en cuero, pero también la inclusión de una pantalla de gestión táctil, mandos giratorios y climatización bizonal con pulsadores de color variable en función de la temperatura seleccionada.