El Cayenne más potente de la gama está a punto de llegar. El Cayenne Turbo S se ha presentado en el Salón de Pekín con un motor V8 de 4.8 litros con doble turbo que entrega una potencia máxima de 550 CV y un demoledor par de 750 Nm que se mantiene desde 2.200 a 4.500 rpm, y es la respuesta del fabricante alemán para los clientes que buscan un toque de exclusividad, sobre todo en determinados mercados asiáticos y de Europa del Este. La aceleración sigue siendo impresionante para un vehículo de este peso -2.355 kilos en vacío-, que invierte 4,8 segundos en pasar desde 0 a 100 km/h, y su velocidad punta se sitúa en 280 km/h.
Supera en 50 CV al actual Turbo y mejora las prestaciones manteniendo los consumos. Para diferenciarlos, encontramos en el Turbo S unas nuevas llantas de aleación ligera SportPlus de 21” alojadas bajo unos pasos de rueda pintados, un sistema de escape deportivo con cuatro tubos cromados, una nueva parrilla y el exclusivo color ‘gris lava metalizado’, que únicamente está disponible en este modelo.
La suspensión neumática que mantiene la altura del Cayenne independientemente del peso es un elemento de serie en el Turbo S combinada con el Porsche Dynamic Chasis Control (PDCC) y la dirección asistida Servotronic, que se ajusta en función de la velocidad. Como opción pueden montarse los frenos cerámicos, de 410 mm y seis pistones en el eje delantero y 370 mm con cuatro pistones en el trasero.
El precio para su comercialización en España es de 147.447 euros, y llegará en agosto con un equipamiento muy completo que incluye, además de los elementos citados anteriormente, el Porsche Communication Multimedia System Management (PCM) un potente sistema de navegación GPS con disco duro, reconocimiento de las órdenes de navegación por voz, conexión para dispositivos MP3, teléfono manos libres, sistema de sonido Bose Sorround con 14 altavoces y 410 vatios de potencia y módulo de TV con señal analógica y digital.
El consumo homologado por Porsche para este modelo es de 14,9 litros a los 100 kilómetros, una cifra un tanto optimista, y las emisiones de CO2 se sitúan en 358 g/km.