La edición el Salón del Automóvil de Londres (British Internacional Motor Show), que que abrió sus puertas el 23 de julio, ha sido el escenario de la puesta de largo del nuevo Aspid, un atrevido deportivo realizado por la firma española IFR Automotive.
Este exclusivo biplaza es el resultado de un proyecto iniciado hace cinco años por Ignacio Fernández Rodríguez –cuyas iniciales dan nombre a IFR, con sede en Reus (Tarragona)-, quien comenzó su andadura en Prodrive, empresa que gestiona el equipo oficial Subaru que participa en el Mundial de Rallies, y que posteriormente pasó a Mitsubishi, donde ejerció las labores de ingeniero de pista para los pilotos Alister McRae y François Delecour. A la dilatada experiencia de Fernández hay que sumar la de algunos de sus colaboradores, caso de Breno Oliveira, que también trabajó en Prodrive, y Sergi Arranz, ex piloto de pruebas de Seat.
En el apartado mecánico, el IFR Aspid puede montar un propulsor de gasolina de 2.0 litros que rinde 270 CV o una variante turboalimentada cuya potencia asciende a 400 CV. Ambas versiones cuentan con cambio manual de seis relaciones y diferencial de deslizamiento limitado. Teniendo en cuenta las cifras anteriormente reseñadas y que el peso del Aspid es de tan sólo 700 kilos, las prestaciones prometen ser de órdago, ya que el fabricante asegura que el modelo español acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 2,8 segundos, siendo su velocidad máxima, limitada electrónicamente, de 250 km/h.
El IFR Aspid se comercializará en 2009 a un precio que rondará los 95.000 euros y la marca ofrecerá una amplia lista de opciones, ya que, según los responsables de la firma catalana, el objetivo es que no haya dos Aspid exactamente iguales rodando por las carreteras europeas.