Los sistemas que detienen el motor cuando el coche no está circulando empiezan a ser algo habitual en los vehículos actuales, pero hasta la fecha no se había incorporado en un todoterreno. Ha sido Land Rover la marca pionera al introducirlo en el Freelander 2 con el motor TD4 de 160 CV con cambio manual se 6 velocidades, donde se puede obtener una rebaja media de un 12% en el consumo y un 8% en las emisiones, un modelo que ya se encuentra a la venta desde 29.350 a 41.850 euros.
Nosotros hemos tenido ocasión de probarlo en un recorrido de 26 kilómetros por Madrid en condiciones de tráfico muy denso y el sistema funciona muy bien, hasta el punto de que logramos un consumo medio de 8,1 litros. Pero además ha sido probado en un estudio realizado por el Laboratorio de Motores Térmicos de la Escuela Superior de Ingenieros Industriales de la Universidad Politécnica de Madrid en el que se demuestra que el ahorro puede llegar hasta el 22%.
El estudio de la Escuela de Ingenieros Industriales se ha realizado en tráfico urbano por el centro de Madrid, con importante control semafórico y congestión de tráfico, en tiempo real y con los primeros vehículos todoterreno equipados con el sistema Stop/ Start, los Freelander 2, que durante las paradas, al soltar el pedal de embrague en punto muerto, apaga automáticamente el motor, que vuelve a arrancar de forma instantánea al pisar el embrague.
La conclusión del estudio es bastante impactante, hasta el punto de que se puede llegar a obtener un ahorro del 22% en combustible y emisiones de CO2 frente a modelos que no montan este sistema. “Esa cifra es el promedio de todas las pruebas realizadas, pero hemos llegado a conseguir ahorros por encima del 30%”, señala Jesús Casanova, director del proyecto y catedrático de Máquinas y Motores Térmicos del Departamento de Ingeniería Energética y Fluidomecánica de la ETSII.
La investigación forma parte del Proyecto MIVECO, que se realiza en colaboración con el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, en el que también participan la Universidad de Alcalá y el Centro de Investigaciones Energéticas, Medioambientales y Tecnológicas (Ciemat). El objetivo del proyecto es desarrollar un equipo de medida acoplable a un vehículo y una metodología de ensayo para estudiar los efectos de las condiciones de utilización reales de vehículos de transporte por carretera en las emisiones contaminantes y de efecto invernadero.
La tecnología Stop/ Start de Land Rover se engloba en un proyecto denominado e_Terrain, en el que –conjuntamente con Jaguar- se invertirán 1.000 millones de euros en un plazo de cinco años con el objetivo de reducir las emisiones contaminantes. Los avances se irán incorporando a los modelos de ambas marcas sin coste para el cliente, y ya se trabaja en algunas versiones híbridas que podrían ver la luz a finales de 2010.
Más información: www.landrover.es