La marca francesa pasa por uno de sus mejores momentos en cuanto a gama de productos, pues cuenta con una familia completamente renovada y lista para afrontar la situación tan complicada que vive el mercado en Europa. Y el modelo que más necesitaba un cambio de imagen era el C3, y ya tenemos fecha para su lanzamiento y las primeras imágenes.
Habrá que esperar hasta abril de 2010 para verlo rodando por la calle, pero el fabricante francés ya ha desvelado las primeras fotografías del nuevo Citroën C3, un modelo que es esencial para la marca, según ha comentado Frédéric Banzet, director general de Citroën. Desde luego, el reto es importante, porque de la primera generación se han comercializado dos millones de unidades, y no será una tarea fácil.
Siguiendo la filosofía de fabricar coches atractivos y con gran utilidad para sus ocupantes, Citroën ha diseñado un nuevo C3 que destaca por sus líneas modernas, sobre todo si nos fijamos en el parabrisas Zenith, que ofrece un magnífico campo de visión al conductor y los pasajeros, además de marcar la línea del vehículo. El secreto radica en los montantes, reducidos a la mínima expresión, que permite mejorar la visión hacia los lados, y la gran altura del mismo, que se amplía hasta la mitad del techo para que la luz entre a raudales en el habitáculo.
La carrocería del nuevo C3 crece 9 centímetros hasta alcanzar una longitud total de 3,94 metros, y su anchura es de 1,71 metros, dimensiones que hacen de él un vehículo ideal para moverse por la ciudad y que también permite realizar desplazamientos largos sin ningún problema. La capacidad del maletero es de 300 litros, y además cuenta con numerosos huecos para depositar pequeños objetos en la consola central, guanteras y apoyabrazos central.
Al situar los asientos en una posición más elevada se consigue una mayor cantidad de espacio para los pasajeros, que llevan las piernas más estiradas. El habitáculo ha sido cuidado al máximo, tanto en cuestión de diseño como en los materiales empleados, y como novedad destacamos el empleo de un material de revestimiento térmico, así como la utilización de aluminio cepillado y detalles cromados.
En Citroën no han dado muchos detalles de los elementos mecánicos, aunque si han avanzado que contará con una versión de bajas emisiones desde su lanzamiento con un motor HDI 90 FAP que logra 99 g/km de CO2. Además, en 2011 se montará la segunda generación del sistema Stop & Stara, que acoplado a cajas de cambio manuales de 5 y 6 velocidades logrará en los motores diésel valores entre 90 y 95 g/km y de alrededor de 100 g/km en las nuevas generaciones de motores de gasolina.
Los prototipos del nuevo C3 están finalizando las duras pruebas a lo largo de más de dos millones de kilómetros por todo tipo de superficies y en las condiciones más duras, y a principios de 2010 saldrán de la cadena de producción de las plantas francesas de Aulnay y Poissy las primeras unidades, con un estándar de calidad muy elevado.