Los fabricantes alemanes no paran de innovar. ¿Qué Mercedes-Benz se inventa una berlina con línea de cupé? No problem. Porsche contraataca con un 911 de cuatro puertas. ¿Qué tales inventos se quedan cortos? Tranquilos, que para eso está BMW y se saca de la manga un familiar con aires de todocamino. Y, puestos a darle a la coctelera, ahora llega Audi con una nueva carrocería del A5, denominada Sportback, que aúna la línea de un deportivo, el confort de un sedán y la practicidad de un Avant. ¡Y eso que estamos en crisis!
El tercer modelo de la familia A5 mantiene la filosofía de cupé del precursor de la gama, pero ha sido dotado de cuatro puertas sin marco y un portón que lo convierten en más accesible, ya que puede atraer a un mayor número de potenciales clientes. El A5 Sportback posee un techo largo y afilado, voladizos cortos, una elevada cintura y una gran distancia entre ejes (2.810 mm); el resultado es un automóvil singular que combina el vanguardismo de un deportivo y la practicidad de un vehículo familiar, ya que su capacidad de carga es de 480 litros –similar a la del A4 Avant-, ampliable a 980 litros al abatir los asientos posteriores. Al igual que el Porsche Panamera, el A5 Sportback tiene cuatro plazas y, según Audi, la accesibilidad al habitáculo es muy cómoda, así como amplio el espacio destinado a los ocupantes traseros.
En el capítulo de las motorizaciones, Audi se ha decantado por propulsores de gasolina FSI de inyección directa y por bloques turbodiésel TDI con inyección directa por conducto común y filtro de partículas, todos ellos respetuosos con el medio ambiente –cumplen la normativa Euro 5 de emisiones-. En el caso de los primeros, se trata del 2.0 TFSI y del 3.2 V6 de 211 y 265 CV, respectivamente, ambos combinados con el sistema de tracción integral quattro y con el sistema Audi Valvelift, que permite alcanzar unos elevados índices de potencia y par sin que ello suponga incrementar el consumo de combustible. Por lo que respecta a la oferta de gasóleo, el A5 Sportback se podrá adquirir con la mecánica 2.0 TDI de 170 CV, asociada a una transmisión manual de seis marchas y con sistema Start/Stop, con el motor 2.0 TDI de 190 CV y con el 3.0 TDI V6 de 240 CV, combinado con la tracción quattro.
Como sucede con sus hermanos de gama, el A5 Sportback incorpora un programa electrónico de estabilidad (ESP) de nuevo desarrollo, con bloqueo electrónico del diferencial en el eje delantero, que optimiza la respuesta de la dirección y compensa las reacciones provocadas por los cambios de peso, aumentado la seguridad. Además, el modelo germano equipa el sistema Audi Drive Select Dynamic Driving, que permite elegir entre tres modos distintos de conducción que afectan a la respuesta del acelerador, las relaciones del cambio en las transmisiones S Tronic o Multitronic y la dirección. En el caso de que el A5 Sportback esté dotado del mando multifunción MMI, se añade una cuarta opción de puesta a punto. El Audi Drive Select Dynamic Driving sólo se podrá solicitar junto al control adaptativo de los amortiguadores, la dirección dinámica con asistencia variable continua y la tracción quattro, con diferencial deportivo, para las versiones 3.2 FSI y 3.0 TDI.
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