El audi r8 es el deportivo por excelencia
CARACTERISTICAS
La disposición del motor es central trasera por primera vez en la historia de Audi. Uno de los modelos que se usó como inspiración a la hora de analizar en este R8 fue el Auto Union Tipo C. De esta forma, con un motor central se logra una distribución del peso casi perfecta, con el 44% en el morro y el 56% en la cola.
La carrocería del R8 está construida completamente en aluminio. Las tomas de aire no sólo son un elemento estilístico, sino que también ayudan a mejorar la aerodinámica y a refrigerar el motor.
Tal como ocurre con los sport prototipos de Audi que corren en Le Mans, el habitáculo está desplazado hacia adelante. Este termina con una gran luneta trasera descendente, a través de la cual se visualiza el motor.
INTERIOR
La arquitectura del habitáculo está orientada básicamente hacia el conductor. El volante, como cualquier deportivo moderno, es chato en su parte inferior, ya que es la única forma de dar lugar a las piernas. El diseño combina mucha modernidad y algunos toques retro, como se ve en la forma de los relojes.
El tapizado es de cuero, pero se pueden solicitar asientos especiales, desarrollados por quattro GmbH. Detrás de los asientos existe un pequeño espacio de 100 litros de capacidad para guardar dos bolsos o, según los diseñadores, dos bolsas de palos de golf.
MOTORES GASOLINA
Con el V8 de 4,2 litros con cuatro válvulas por cilindro e inyección directa FSI, relacionado con el de otros modelos del Grupo Volkswagen, su potencia máxima es de 420 CV a 7800 rpm, y su par motor máximo es de 430 Nm. Entre las 3500 y 7600 rpm, el par motor es superior a 385 Nm.
El R8 V8 acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 s, y su velocidad máxima es de 301 km/h, rozando las 8.250 pero un piloto de pruebas lo hizo llegar hasta lo 322km/h
Con el V10 de 5,2 litros con cuatro válvulas por cilindro e inyección directa FSI, derivado del Lamborghinni Gallardo, su potencia máxima es de 525 CV a 8000 rpm, y su par motor máximo es de 530 Nm.
El R8 V10 acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 s, y su velocidad máxima es de 325 km/h, rozando las 8700 rpm.pero un piloto de pruebas lo hizo llegar hasta los 333km/h. En estos momentos existe una versión MTM Biturbo preparada que desarrolla 777CV y 888 Nm de par máximo, algunas cifras son: 0 a 100 en 3 segundos, de cero a 200 en 9,37 segundos, de cero a 300 en 19,42 segundos, y alcanza los 350km/h, siendo una velocidad máxima teórica de 360km/h. Su precio ronda los 400.000 euros.
MOTOR ELECTRICO
El prototipo R8 e-tron presentado en 2013 equipaba dos motores síncronos de 190 CV y 410 Nm cada uno unidos a las ruedas mediante unos engranajes planetarios con relación de desmultiplicación de 6 a 1. Tenía una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,2 s y podía alcanzar los 256 km/h aunque, para no limitar en exceso la autonomía, la velocidad máxima estaba limitada a 200 km/h.4
Finalmente Audi desveló el 26 de febrero de 2015 las especificaciones del R8 e-tron que llegará a produccción. Equipará una planta motriz de dos motores de 170 kW (462 CV en total) y un par motor de 920 N·m, tendrá una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y su velocidad máxima estará limitada a 250 km/h para proteger las baterías. Las baterías tendrán 92 kWh de capacidad dando una autonomía de 450 km.5 Su peso será de 1.840 kg por lo que la relación entre el peso y la potencia será de 4:1.6
