Buenas cifras.

De 0 a 100 km/h en tan sólo 4,5 segundos (con el sistema Launch Control), alcanzando una velocidad máxima de 288 km/h. Su consumo medio en ciclo mixto es de 10,9 litros cada 100 kilómetros.
Aumenta su potencia en 30 CV con respecto al Panamera S y 4S, alcanzando ahora los 430 CV, con un régimen de giro máximo que se sitúa ahora en las 7.100 rpm. La fuerza se transmite a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática PDK de doble embrague y siete velocidades.

El volante SportDesign con levas de cambio de aleación ligera es de serie. También puede equipar opcionalmente el aro del volante tapizado en Alcantara negro.

Una particularidad: el Panamera GTS puede equipar opcionalmente un paquete de equipamiento en dos colores en combinación con el interior en negro. Las costuras del salpicadero, de los antepechos de las puertas, de los asientos, de los reposabrazos de la consola central y de las puertas, así como y de las alfombrillas están realizadas con hilo en Rojo Carmín o Plata GT. Los reposacabezas de las cuatro plazas llevan bordado el anagrama «GTS» en el mismo color.

A juego con lo anterior, los cinturones de seguridad de los cuatro asientos son de color Rojo Carmín o Plata GT.

Naturalmente, también se encuentran disponibles opcionalmente para el Panamera GTS los equipamientos bicolor y los equipamientos de cuero natural de los demás modelos Panamera, aunque en ese caso sin aplicaciones en Alcantara.

¿Y para finalizar? Sólo queda por mencionar el anagrama «GTS» en el cuentarrevoluciones y las molduras de acceso de aluminio cepillado con el anagrama «Panamera GTS» del Panamera. Para que subirse al vehículo sea aún más emocionante.

Ciclo urbano en l/100 km 16,1 (15,8**)
Ciclo extraurbano en l/100 km 8,0 (7,8**)
Combinado en l/100 km 10,9 (10,7**)
Emisiones CO2 en g/km 256 (251**)
La serie de modelos Panamera combina dinámica sin concesiones con confort. Y encarna todo aquello que caracteriza a Porsche, es decir, la apasionada construcción de automóviles deportivos con una alta eficiencia. Todo esto ha sido impulsado una vez más por nuestros ingenieros. El resultado: el Panamera GTS. Vocación por la deportividad.

GTS. Tres letras que, en combinación con el nombre Porsche, han escrito muchas páginas de la historia del automovilismo, tanto dentro como fuera de los circuitos de competición. Tres letras que combinan las elevadas prestaciones sobre el circuito de competición con una elevada deportividad en la vida diaria.

Pero, ¿cómo se concreta la idea Panamera GTS? Con hechos claros, por ejemplo. Motor atmosférico de 4,8 litros, 316 kW (430 CV) de potencia, 520 Nm de par motor, cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) de siete velocidades y tracción total activa.

Pero los meros hechos no son suficientes para caracterizar al nuevo Panamera GTS. Con su potencia, no sólo cubre el hueco entre el Panamera 4S y el Panamera Turbo. Es más: se trata de la expresión más deportiva de la serie Panamera, con un claro enfoque hacia las prestaciones. Por eso le hemos añadido todo aquello que lo vuelve más enérgico, más emocional y más deportivo. Técnica y estéticamente. Y tanto en el interior como en el exterior. Típicamente Intelligent Performance.

Cuatro puertas, cuatro plazas, eso ya lo conoce. Pura diversión al volante acompañada de pura fuerza. Conózcalas.

* Los datos se han determinado según el método de medición Euro 5 (715/2007/CE y 692/2008/CE) en el NCCE (Nuevo Ciclo de Circulación Europeo). Los datos especificados no se refieren a un vehículo en concreto ni forman parte de la oferta, ya que sirven exclusivamente de referencia a efectos comparativos entre los diversos tipos de vehículos. Puede obtener más información actualizada sobre los vehículos concretos en su Centro Porsche Oficial.

Determinación del consumo basada en el equipamiento de serie. Los equipamientos especiales pueden influir en el consumo y en las prestaciones.